HOT ! kesstechマフラー ハーレー ツーリングモデル 2018年 FLHRXS FLHC(S)ヘリテイジクラシック、FLDEデラックス用 KessTech(ケステック

FLHC(S)ヘリテイジクラシック、FLDEデラックス用 KessTech(ケステック。ハーレー、 マフラー・ツーリング用｜ハーレーカスタムパーツ専門店。ハーレー09-16年ツーリング純正サイレンサー左右マフラーFLHT FLHTCU。◆商品についてハーレーダビッドソン ツーリングモデル 2018年 FLHRXS ロードキングスペシャル（M8エンジン） 用KessTech（ケステック）製スリップオンマフラーです。【注】片方のバルブ開閉用モーターが動作しません。※商品は写真1枚目に写っている物が全てとなります。JMCA認証番号（10桁）：2018127006試験車種型式：C（EBL-FLC）◆状態〇外観について左側エンドキャップ部上面に小さな傷があります。（写真3枚目）右側エキパイ接続部にヒートガードが当たった傷があります。（写真12枚目）その他目立つダメージはなく綺麗な状態と思いますが、経年使用に伴う汚れや小傷があります。写真で判断をお願いします。〇可変バルブ・動作について片方のバルブ開閉用モーターが動作しません。モーターの不動作を確認以降、両方共モーターは取外し、DIYでシャフトを固定する部材を取付け、手動で開閉（レバーを上げてシャフトの固定を緩め、手でシャフトを回転させてバルブを開閉したあと、レバーを下げてシャフトを固定）する格好で使用しておりました。（写真15枚目）今回この部分は残したままとしますが、部材を取外して元（モーター）に戻す事も可能と思います。現在バルブは「開いている状態」です。（写真16枚目）　【注】補修部品の入手も現状困難と思われますので、現状での使用、または整備・加工前提としてください。車体から取外したスイッチ、ハーネス類は全て（写真4〜9枚目）ありますが、エキパイ接続部の固定バンド、一部ネジ類の不足がございます。また、取付けには別途マフラー用ガスケット（2017年以降、M8エンジン、ツーリングモデル用）もご用意ください。（バンドは、ハーレー純正ツーリングモデルM8用のバンドが使用できると思います）○車検についてJMCA認証番号および型式がわかるプレート（写真3、15枚目）が付いていますが、現在可変バルブが電動で動作できないため、車検に対応しているかは不明です。◆その他ドイツ製で質感がよい製品と感じます。バルブ開閉機構があるマフラーなので少し重さを感じます。（左右両方で約17kgです）取外し後は半屋内で保管しておりました。まだまだ使用できるものと思いますが、中古品ということをご理解のうえ、ご購入をお願いします。。FLHX ストリートグライド/FLHT エレクトラグライド 用パーツ ハーレー。ハーレー ソフテイル用 ショットガンマフラー パウコ製。50〜50.8π用ステンレス製激鳴きバッフル ワル鳴きステッカー付き。TT-Formula RS チタンNMAX マフラーオーバーレーシング。バンディット1200 Final Edition ヨシムラ　マフラー。シグナスグリファス 台湾TILIER製 隔壁ダウンマフラー ボアアップ対応。限定　HMS バンプショット フィフティホンダ スーパーカブ50 / リトルカブ。【超美品‼︎】レブル250 　モリワキ　ネオクラッシックスリップオン。GPZ400R マフラー 社外品 汎用。ホーネット250 オーバーレーシング スリップオンマフラー over。[S605] スリップオン マフラー サイレンサー チタン焼き風 60.5。み*様 デイトナ　4-1　フルエキゾーストマフラー　カワサキ　ゼファー400等。ズーマースクーピースマートディオステンレスマフラーZOOMERAF585556。CT125JA55用美品オーヴァーレーシングチタンGP-PERFORMANCE。BEET NASERT-R カーボンサイレンサー ZRX400。Hotbodies ZX-6R 09-22 MGP Stinger スリップオン。ステンレス製エキパイ　マフラー　zx-25r。シグナスX 1～3型 アクラホビッチ タイプ。zzr250 プリティーレーシングショート管